LA REINE D'AFRIQUE EST DESORMAIS DISPONIBLE A L'ESSAI
SAISIS L'OPPORTUNITÉ DE VENIR ESSAYER DÈS MAINTENANT LA NOUVELLE APRILIA TUAREG RALLY
UN NOUVEAU DESIGN ISSU DE L'APRILIA TUAREG RACING
L’Aprilia Tuareg Rally se décline dans le même coloris que la moto de Jacopo Cerutti lorsqu’il a triomphé de l’Africa Eco Race en franchissant la ligne d’arrivée à Dakar en première position. Conçue pour affronter les conditions d’enduro les plus exigeantes, elle arbore une fourche, des jantes et un guidon tous peints dans une couleur dorée anodisée. Son design affûté, son sabot moteur en aluminium renforcé et son nouveau garde-boue haut soulignent son ADN tout-terrain. Pour une maîtrise optimale en position debout sur les terrains les plus extrêmes, la selle et le guidon ont été rehaussés.
UNE ADN TOUT-TERRAIN
L’Aprilia Tuareg Rally répond avec vivacité à l’accélération, idéale pour franchir les obstacles sur des terrains difficiles. Dotée d’un échappement SC Project, spécialement développé pour cette version, la moto arbore une pièce en titane équipée d’un silencieux racing avec une sortie de 60 mm, optimisant à la fois les performances et le son tout en réduisant son poids total à 199 kg. De plus, ses quatre modes de conduite — Urban, Explore, Off-Road et Individual — permettent d’ajuster précisément les paramètres électroniques pour une maîtrise de conduite optimale ou pour libérer pleinement la puissance et l’agressivité de la machine.
PERSONNALISATION POUR TOUS LES GOÛTS
Conçue pour affronter les terrains les plus extrêmes, l’Aprilia Tuareg Rally se dote de roues à rayons haute résistance équipées de jantes étroites en Ergal. Un sabot de protection moteur en aluminium renforcé et des pneus à crampons avec chambres à air viennent parfaire son équipement tout-terrain. Sa suspension Kayaba, entièrement ajustable, offre un débattement exceptionnel de 240 mm – le meilleur parmi les bicylindres – et intègre des ressorts linéaires à taux constant qui optimisent la maniabilité sur les terrains accidentés tout en limitant l’affaissement statique, rehaussant ainsi la hauteur de la moto.
